تعريفات جديدة للسيارات الكهربائية الصينية

أعلن المتحدث باسم المؤسسة التجارية، أولوف جيل، في بروكسل: «اعتمدت المفوضية الأوروبية رسومًا تعويضية نهائية على واردات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات من الصين لمدة خمس سنوات».

وأضاف المسؤول أنه في الوقت نفسه، «يواصل الاتحاد الأوروبي والصين العمل بجد لإيجاد حل بديل ومقبول للطرفين»، مشيرًا إلى أن «أي حل من هذا القبيل يجب أن يكون فعالًا في حل المشكلة التي تم تحديدها أثناء التحقيق، وكذلك متوافقًا مع قواعد منظمة التجارة العالمية».

أوضح مصدر أوروبي مرتبط بالعملية أنه يجب نشر الإجراء المجتمعي اليوم أو، على أقصى تقدير صباح الأربعاء، في الجريدة الرسمية للاتحاد الأوروبي، وفي اليوم التالي لهذا النشر، ستدخل التعريفات حيز التنفيذ.

يأتي اعتماد اليوم بعد، في أوائل أكتوبر وبعد التحقيق في الإعانات الحكومية الصينية لمصنعي السيارات الكهربائية، حصلت المفوضية الأوروبية على دعم من معظم الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي، باستثناء ألمانيا، لتطبيق هذه التعريفات. امتنعت البرتغال عن التصويت، حيث صوتت 10 دول لصالحه، وعارضته خمس وامتنعت 12 دولة عن التصويت.

في هذا التحقيق، خلصت بروكسل إلى أنه كان هناك، في الواقع، دعم غير قانوني من بكين، والذي كان سيمكن هذه المركبات من دخول سوق الاتحاد الأوروبي بسرعة بسعر أقل بكثير من أسعار منافسي الاتحاد الأوروبي.

هذا يعني أن المدير التنفيذي للمجتمع، بهدف تسوية المنافسة في الاتحاد الأوروبي، سيطبق تعريفات بنسبة 35.3٪ على SAIC و 18.8٪ على Geely و 17٪ على BYD، بالإضافة إلى 20.7٪ (المتوسط المرجح) على الشركات الأخرى التي تعاونت في البحث و 35.3٪ من تلك التي لم تفعل ذلك.

بالإضافة إلى ذلك، ستمنح المؤسسة معدل رسوم فردي لشركة Tesla كمصدر من الصين، محددًا بنسبة 7.8٪، ولدى «عملاق» السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية أكبر مصنع لها في العالم في شنغهاي.

بالإضافة إلى هذه التعريفات الجديدة، تمت إضافة معدل 10٪ الحالي المطبق على استيراد السيارات الكهربائية من أي أصل، والذي يصل إلى 45٪ كحد أقصى في أسوأ سيناريو لمصنعي هذه المركبات الذين يرغبون في العمل في الاتحاد الأوروبي، مع مراعاة التعريفات الجديدة.

وهذا يعني، على سبيل المثال، أن MG الكهربائية (علامة تجارية تابعة لشركة SAIC) دفعت حتى الآن هذه التعريفة الجمركية بنسبة 10٪ فقط، ولكن بعد التحقيق في التعريفات وتطبيقها، ستدفع 45.3٪.

القضية المطروحة هي التحقيق الذي أطلقته المفوضية الأوروبية في أكتوبر الماضي في الإعانات الحكومية الصينية لمصنعي السيارات الكهربائية، والتي دخلت بسرعة إلى سوق الاتحاد الأوروبي وتمثل اليوم حوالي 8٪ والتي تباع بسعر أقل بكثير، بحوالي 20٪ من تلك الخاصة بمنافسي المجتمع.