Während JR-Gesellschaften schon früher Passagier- und Frachtdienste kombiniert haben, indem sie den Platz in den Passagierwagen nutzten oder leere Sitze verwendeten, wäre dies der erste Fall, in dem ein Shinkansen-Zug einen Wagen ausschließlich für Fracht hätte.

Das System könnte sich ausschließlich auf den vorderen Waggon konzentrieren und die Fahrgastbewegungen im restlichen Zug minimieren. Weitere Vorschläge sind die Verbreiterung der Türen von Güterwagen, um das Be- und Entladen zu erleichtern, oder die Bereitstellung ganzer Züge speziell für den Güterverkehr.