Tiimi aloitti siirtymisen uuteen Yamaha-aikaan Oliveiran ja Jack Millerin kanssa heti, kun Pramac voitti maailmanmestaruuden viimeisessä kilpailussaan Jorge Martinin ja Ducatin kanssa.

Portugalilaiskuljettaja, joka sijoittui Sachsenringin sprintissä kolmanneksi, mikä oli Trackhousen kauden paras sijoitus, ajoi tehtaan M1:llä Catalunyan radalla 60 kertaa. Oliveira huomautti: "Se oli hyvin, hyvin erilainen kuin mihin olin varmasti tottunut".

"Varsinkin jarrutusvaiheessa se on super erilainen. Mutta minun on sanottava, että se oli myös pyörä, joka on heti hyvin kuljettajaystävällinen".

"Pyörä antaa hyvää palautetta siitä, missä pyörät ovat, ja se on erittäin tärkeää." "Pyörä antaa hyvää palautetta siitä, missä pyörät ovat, ja se on erittäin tärkeää."

Viisinkertaisen MotoGP-kilpailuvoittajan mukaan nopein pyörä ei kuitenkaan yleensä ole mukavin.

"Uskon, että saamme varmasti mahdollisuuden työskennellä sen parissa", hän totesi ja lisäsi, että "emme etsi oikeastaan mukavuutta tai pyörää, joka on ystävällinen kuljettajalle, vaan pyörää, joka on nopea".

Oliveiran paras aika sijoittui 17:nneksi, 1,335 sekuntia kärkiajan tehneen Alex Marquezin (Gresini Ducati) takana ja 0,939 sekuntia Fabio Quartararon nopeimman M1:n tehtaan Yamaha-kuljettajan takana. Oliveira jatkoi: "Sanoisin, että oli vain hyvä säätöpäivä."

Vaikka Yamaha suunnittelee uuden V4-moottorin julkaisua, 29-vuotias pidättäytyi vetämästä yksityiskohtaisia vertailuja M1:n Inline4-moottorin ja niiden V4-moottoreiden välillä, joilla hän on jo ajanut MotoGP-urallaan.

Miller, jonka KTM-sopimus esti häntä puhumasta medialle, sijoittui 22. nopeimmaksi 2,2 sekuntia Alex Marquezin takana.

Author

A passionate Irish journalist with a love for cycling, politics and of course Portugal especially their sausage rolls.

Rory Mc Ginn