Michael O'Leary uważa, że decyzja rządu jest błędna i twierdzi, że możliwe jest szybkie zwiększenie przepustowości Humberto Delgado.

"Absurdem jest wzrost kosztów w 2026 r. w celu otwarcia Alcochete. ANA będzie otrzymywać opłaty za coś, co będzie działać dopiero w 2040 roku" - powiedział Michael O'Leary na konferencji prasowej w Lizbonie. "To schemat", powiedział. W planie przedstawionym rządowi koncesjonariusz przewiduje otwarcie lotniska w 2037 roku.

Prezes irlandzkiej spółki bardzo krytycznie odniósł się do wyboru strzelnicy Alcochete, uznając, że decyzja ta "jest sposobem rządu na udawanie, że robi coś w celu rozwiązania problemu". Michael O'Leary po raz kolejny nalegał na budowę nowego lotniska w Montijo, "które mogłoby być gotowe w ciągu pięciu lat". "Do 2040 lub 2050 r., ile wzrostu Portugalia straci na rzecz Hiszpanii, Francji, Włoch lub Maroka?" - podkreślił.

Argumentował również, że możliwe jest zwiększenie przepustowości Humberto Delgado poprzez reorganizację obecnego terminalu 1. Według Michaela O'Leary'ego, przepustowość mogłaby zostać zwiększona o 40% do 50%. "Portela potrzebuje teraz zwiększenia przepustowości", powiedział, biorąc pod uwagę, że "istnieje sztuczne ograniczenie ruchu", które jest wykorzystywane przez ANA do zwiększania opłat lotniskowych.

Ryanair ogłosił rozmieszczenie dwóch dodatkowych samolotów w Portugalii, jednego w Faro i drugiego w Funchal, a także otwarcie czterech nowych tras: jednej z Porto do Rzymu i trzech z Madery do Mediolanu, Shannon i Bournemouth. Zwiększy również częstotliwość lotów na istniejących trasach do Brukseli, Dublina, Paryża i Londynu.

Tanie linie lotnicze przewiozły w ubiegłym roku 12,7 mln pasażerów w Portugalii, a szacuje się, że w tym roku liczba ta osiągnie 13 mln. Podtrzymuje również plan, przedstawiony rządowi w zeszłym roku, aby osiągnąć 27 milionów pasażerów w Portugalii do 2030 roku, ale wymaga obniżenia podatków lotniskowych i zwiększenia przepustowości jako warunków.